Главные изменения произошли всё же спереди. Дизайнеры добавили выразительности радиаторной решётке и головной оптике, если ранее машина имела «азиатские» черты которые не особо чем-то выделялись, то теперь всё иначе. Относительно же кормы не так много переделок, а жаль.
В отношение интерьера изменений меньше, но они всё же есть. Внешность достаточно консервативная, хотя в отделке использованы качественные материалы, что делает общую картину салона весьма красивой. Приборная панель однозначно намекает на то, что приборы тут не для красоты, они несут определённую смысловую нагрузку, чего только стоит раздельная шкала температурного режима жидкости и масла. Сразу срабатывает эффект того, что перед тобой непросто игрушка, а настоящий серьёзный автомобиль.
В плане эргономики возникло несколько вопросов. Первый и самый главный широкие стойки в середине привели к тому, что при совершении поездки по круговому перекрёстку размер мёртвой зоны приобретает катастрофические размеры, а второй нюанс кнопка запуска расположена мало того что слева, так и практически у самой двери. Относительно всех других кнопок, рычагов и тому подобных вещей вопросов нет, особенно приятно отметить что для того чтобы сесть в автомобиль или выйти из него не надо проявлять чудеса гибкости или сгибаться в три погибели. На втором ряду места достаточно, запас пространства для ног большой, но вот покатая крыша привела к тому что потолок слишком низко и особо рослым пассажирам может быть не совсем удобно. Спереди же сидеть очень и очень удобно. Кресла имеют широкую спинку и очень удобный в меру жёсткий профиль с ненавязчивой боковой поддержкой.
Под капотом в автомобиле установлен дизельный мотор с турбиной на два литра, при этом мотор имеет мощность в 180 лошадей и тягу на 400 Нм. Это самая богатая по мощности версия на нашем рынке. Относительно того как машина ведёт себя на ходу вопросов не возникает. В машине очень комфортно ехать ввиду хорошей шумоизоляции и удобными сиденьями. Мотор работает практически неслышно, а приборная панель радует глаз своей эстетической ноткой в оформлении. Для нас после нескольких часов в компании 508 стало очевидно, что машина весьма непростая и достойная внимания.
